Электромобили GM будут использовать сеть зарядки Tesla

Реклама

Поддерживается

Компания по производству электромобилей, которая управляет самой обширной сетью зарядных станций в стране, недавно заключила аналогичную сделку с Ford Motor.

Джек Юинг

Джек Юинг освещает автомобильную промышленность более десяти лет.

General Motors заявила в четверг, что будет использовать технологию Tesla для зарядки своих электромобилей, в том числе продавать модели, в которых используются вилки, впервые разработанные Tesla.

Это объявление, сделанное через две недели после того, как Ford заключил аналогичное соглашение, вероятно, сделает вилки Tesla отраслевым стандартом и потеснит компании, которые стремятся построить аналогичные сети, поскольку продажи электромобилей растут. Соглашения означают, что владельцы автомобилей Ford и GM смогут использовать зарядные устройства Tesla, которые часто являются единственными, доступными во многих местах и ​​имеющими репутацию надежных.

«Это действительно почти удваивает доступ к зарядным устройствам» для клиентов GM, сказала Мэри Т. Барра, исполнительный директор автопроизводителя, во время потокового разговора в Твиттере с Илоном Маском, исполнительным директором Tesla и владельцем Twitter.

Г-н Маск сказал, что эта сделка «станет фундаментально важным событием для продвижения внедрения электромобилей».

Но это может вызвать опасения, что Tesla, которая уже доминирует в продажах электромобилей, может потеснить конкурентов в быстрорастущем бизнесе по зарядке.

В то время как GM получит доступ к большему количеству зарядных устройств, Tesla будет зарабатывать деньги на продаже энергии владельцам моделей других автопроизводителей. Tesla взимает с владельцев этих автомобилей более высокие ставки, чем с владельцев собственных автомобилей. Компании по производству электромобилей также необходимо открыть свою сеть, чтобы претендовать на часть из 7,5 миллиардов долларов, которые федеральное правительство тратит на ускорение строительства зарядных станций.

Приняв стандарт зарядки Tesla, Ford и GM также рискуют попасть в зависимость от своего самого грозного конкурента. Ни один из автопроизводителей из Мичигана не продает столько электромобилей, сколько Tesla, и ни один из них не управляет сетью зарядных станций.

Соглашение также несет в себе риски для Tesla. Популярность ее автомобилей привела к заторам на зарядных станциях компании в некоторых городах и на некоторых автомагистралях. Владельцев Tesla может разозлить то, что теперь им придется стоять в очереди за автомобилями Ford и GM.

«Я не думаю, что владельцам Tesla будет приятно наблюдать, как заряжается Ford Mustang Mach-E, пока они ждут в очереди», — сказал Бен Роуз, президент Battle Road Research, который следит за автомобильной промышленностью.

Битва между зарядными разъемами Tesla и теми, которые в настоящее время используются Ford, GM и другими автопроизводителями, напоминает конкуренцию между Betamax и видеокассетами VHS в 1980-х годах. VHS в конечном итоге выиграл битву.

На каком-то уровне конкуренция между стандартами представляет собой шаткую техническую проблему, поскольку каждая сторона утверждает, что ее вилка является лучшим выбором. Но это может иметь долгосрочные последствия для миллионов людей, которые, как ожидается, перейдут на электромобили в ближайшие годы.

Tesla продает автомобили с вилкой, известной как Североамериканский стандарт зарядки. Ford, GM и большинство других автопроизводителей продают автомобили с вилками, в которых используется вилка комбинированной системы зарядки. Они несовместимы.

Быстрые зарядные устройства, предлагаемые такими компаниями, как EVgo, обычно имеют обе вилки и могут заряжать Tesla, а также автомобили производителей, использующих CCS, включая Mercedes-Benz, Volkswagen и Volvo. На протяжении большей части своей примерно 10-летней истории сеть Tesla, в которой работает более половины из почти 30 000 станций быстрой зарядки в стране, была закрыта для автомобилей других производителей, но недавно компания начала разрешать другим автомобилям использовать некоторые из ее зарядных устройств. .

Реакция конкурентов в четверг была сдержанной. «Мы поддерживаем все шаги по увеличению внедрения электромобилей», — заявил в электронном письме Брендан Джонс, исполнительный директор Blink Charging. Он добавил: «Мы внимательно следим за рынком и будем корректировать его, если сочтем необходимым».

Инвесторы приветствовали сделку. Цены на акции Tesla и GM выросли примерно на 3 процента в ходе расширенных торгов в четверг.